【太平洋汽车网 导购频说念】“满园春色关不住勾引 处男，一枝红杏出墙来”，在五花八门的SUV市集，总会有一些比较特立独行的车型存在，它们深闭固距，致使将销量置之不顾，只为贯彻某些莫须有的“精神”。关于这些异类，你不一定能叫出它们的名字，但你却神不知，鬼不觉中记着了它们的形貌...

　　本篇编者就选出了四款SUV车型，它们无一例外都以入口身份登陆中国，况且身价不俗，没个30万元都很难够到边；它们春兰秋菊各具风情，能见度低但辩别度却颇高。接下来就沿路去看一下这些车型都有什么优劣之处...

● MINI COUNTRYMAN请示价：28.80-41.50万一句话点评：子民到贵族的鼓动史

　　身具英国血缘的MINI，其出生只是是为了应答那时的石油危境资料，那时身价为496英镑。连英国公司也没念念到，这一个车型果然会大受接待。随后，罗孚公司为其升级阅兵，身价俄顷达到3000英镑；临了易手BMW，更是开启了它个性以及高端的说念路...随之干与中国，好吧，它仍是贴上一个“子民勿近”的口号了。

★ 外不雅：发育后的MINI

　　前段日子，新车频说念就报说念了MINI将陶冶MPV新车型(欲知细则，请点“MINI MPV”)，这是继SUV COUNTRYMAN之后的又一个尝试。MINI由单款车型运行，家眷成员越发壮大。不外我有些惨酷地念念，就算再来个皮卡、货车，MINI如故MINI，也不会变成JUMBO（硕大无朋）。

　　说这样多，其实编者念念说的，便是MINI的家眷式特征太过表示，除了凭证不同定位体态有所篡改外，其它的特征都在大体上奴婢清翠可人的作风。MINI COUNTRYMAN也不例外。

　　MINI的个性化定制亦然比较有本性的少许，除了车身格局外，各个部件比如轮毂、后视镜等格局配对都可以缓慢采纳。比拟那些建树采纳，怎么装饰我方的爱车，推断才是车主们最费脑力的。

外不雅个性化配件采纳（点击小图可检察大图）

　　天然MINI家眷里的作风比较一致，但比拟其它品牌的车型，MINI的畸形就裸露无遗了。COUNTRYMAN行为一款SUV车型，却莫得遍及SUV的那种高大身躯，全体依旧显得相对工整。

★ 内饰空间：依旧女性化

　　内饰则一如既往地鼎力营造“圆”的理念，略微威猛少许的COUNTRYMAN，也不肯意作念任何的篡改。中控台典型的一大型米老鼠，巨型状貌盘白底玄色很明晰。就算是300°近视，吃点力也能瞄到具体读数。

　　除了外不雅外，内饰也能进行多方面采纳，岂论是格局，如故座椅的材质，都可以凭证我方的喜好定制，打造属于你我方的唯独无二的小车，关于MINI来说这是拿手绝活。

内饰个性化采纳（点击图片可检察大图）

　　要是是30万的档次，只可算是COUNTRYMAN的初学级车型，此时，COUNTRYMAN就真是可以译为“乡下佬”，为什么？因为建树并不可算丰富，起码餍足性就绝顶磕碜，莫得电动扶植座椅，莫得座椅加热也莫得透风和顾忌等功能；但客不雅说一句，安全建树，如故比较都全的。

车身褂讪系统（ESP） ● 全景电动天窗 ● 定速巡航 ● 倒车雷达 ● 引导座椅 ● 腰撑扶植 ●

　　COUNTRYMAN的空间在同级别中还算可以，强调，是同级别中（轴距2595mm）。但要是以一款SUV的身份去看的话，MINI，空间就真是有些迷你了。

★ 能源操控：30万元档次能源只是够用，操控没得抉剔

　　30万元的档次MINI最不可说的推断便是能源匹配，COUNTRYMAN只是搭载1.6L发动机，分为高下调校版块，初学级ONE仅为98马力，再来便是COOPER版块的120马力略微好点的；要是你嫌马力不够，就只可去采纳COOPER S版块，1.6T涡轮增压可达184匹马力！全系搭载6速手自一体变速器。

　　操控自无须说，自从入了良马旗下，MINI就戴上了操控佳构小车的名头，岂论是吊挂如故标的盘指向，都朝着最优化发展。也许有这样个可能，之前的MINI系列太过女性化，以致购买的都为女性车主居多，但与大多女性谈操控，似乎有些过剩了。是以，COUNTRYMAN、COUPE等比较男性化少许的MINI接踵来到...

　　与良马大无数车型不同，MINI COUNTRYMAN依旧采纳前置先行者的模式，这也谈判到MINI的大无数车型马力都只会在200匹傍边逗留，就算给个后驱，也真实难以说明其精髓。顶配版的COOPER S，还具有四驱系统可采纳，也让这“乡下佬”略微多了点登山渡海的法子。

● 车型点评：MINI岂论是哪款车型，最大的卖点都是其外不雅，以及各式可以让车主有唯独无二心思的个性化劳动，其次才是其操控；建树不是它所擅长的，能源除了高配版，也只是是够用资料。以传统的分析来看，MINI实足不具很高的性价比，是以，会沉着购买MINI COUNTRYMAN的东说念主，内心世界实足是比较特有且矫健的。

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● 马自达CX-7请示价：29.08万一句话点评：单骑走六合

　　在马自达CX-5带着“创驰蓝天”工夫行将国内上市的讯息传得沸沸扬扬的时辰，CX-7就显得有些独处。不外CX-7一直都比较孤介，从上市运行，它就唯有一款车型，没其它采纳，颇有你可爱就买，不可爱拉倒的骄气。

★ 外不雅内饰：MPV气象的SUV

　　记顺应年刚爆出CX-7谍照的时辰，还觉得是马自达5的升级版，这也难怪我，因为被界说为CROSSOVER SUV车型的CX-7，体态的确有些MPV的滋味，要是不是加高的底盘，我实足不会将其与传统的SUV同等看待。其假想师小泉严说：这是由老鹰俯冲捕猎的形象所带来的灵感，你有莫得感受到？

　　再者，CX-7的前脸假想与马自达5较为相似，一样的笑貌大嘴，只不外马自达5的显得更为蹙悚。除了笑貌外，树叶状雾灯区块也在马3星骋等各式车型上获取展现。马自达新的车型假想作风，确乎越来越“仙葩”。

　　马自达CX-7的内饰依旧显得较为平淡，布局相称规整，用料也绝顶可以，炮筒式的状貌盘以及三辐式标的盘，再加上全黑颜色的内饰，如故渲染着一定的引导感官。

　　30万的价钱，马自达CX-7的建树依旧给不了你太多的惊喜。氙气大灯，莫得；中控自大屏，莫得；导航系统，莫得；空调分区扶植，也莫得；该车只是是保执了最基础的天职资料。

车身褂讪系统（ESP） ● 电动天窗 ● 定速巡航 ● 前排座椅加热 ● 真皮电动扶植座椅 ● 腰撑扶植 ●

　　还有一些让东说念主嗅觉抱歉“入口身份”的地点，比如说单色液晶自大屏、不起眼的单排气管、以及比较小型的金莲以及非全尺寸备胎等。

★ 能源操控：谨防小马拉大车

　　马自达CX-7的244匹马力的2.3T涡轮增压发动机不见了，如今只剩2.5L天然吸气版块。为了不出现小马拉大车的情况，2.0L发动机也果决不会出当今CX-7身上，是以，高排量的情况下，售价敬佩就下不来。2.5L的发动机采纳S-VT连气儿可变气门正时等系统，最大马力为120kW（163Ps），匹配5速手自一体变速，虽不如2.3T发动机来的能源苍劲，但平日的城市使用绰绰弥散。

　　CX-7的前后吊挂系统分别来自马自达MPV minivan和马自达5，调校有所不同，兼顾了餍足之余，更多地是为其SUV身份劳动。全体吊挂偏硬朗，在高低路段可感受到CX-7底盘的塌实。值得细心的是，入口国内的CX-7并不配备四驱系统，典型的为城市假想，由此，你能剖析为什么2.3T发动机被取消了吧？

● 车型点评：可笑的是，在北好意思市集，CX-7售价约合16.5-19.6万元东说念主民币，是CR-V、奇骏的平直竞争敌手，但是入口中国后，身价暴涨，直奔着30万元的档次。行为填补马自达在华SUV空白的车型，这个洞挖得太浅，但填补的东西却太大，完全塞不进去。这种不终点的身份，注定CX-7只是只可成为马自达搏杀SUV市集的一块叩门砖，重头戏，还得看CX-5。

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马自达CX-7商量信息汇总_cms.jsp?q=cx-7

● 欧宝安德拉请示价：26.60-30.80万一句话点评：定位奇特只是混个眼熟

　　别怪我说得太平直，但事实便是如斯。欧宝与雪佛兰，同为通用旗下牌子，工夫分享流程绝顶高。且不说如今在中国，雪佛兰的牌子要比欧宝来得更响亮，就算具体到车型，科帕奇也要比安德拉更早来到并霸占了不少市集；况且在售的科帕奇国产入口均具备，真不知说念安德拉是来凑什么打扰。

★ 外不雅内饰：德系风韵的“科帕奇”

　　安德拉和科帕奇都出生于通用的Theta平台，在诸多方面都绝顶相似，比如车身尺寸，侧身的假想手法。但因为欧宝德国血缘的关连，其外不雅假想依旧保执着多少的德系车风韵。

　　安德拉的前脸假想与科帕奇有着较大的不同，并莫得采纳流俗的大嘴假想，而是将中网、下进气格栅以及银色挡板划分开来，显得比较有端倪感。而尾部限度广漠的防擦护板，似乎是为泰西的泊车每每变成的碰撞谈判，在中国，就比较用不着了。

　　内装的假想要比外不雅来得更勇猛一些，出奇是棕色内饰的使用，很有豪华车的嗅觉，从这点上，你也可以感受获取，安德拉确乎要比科帕奇的定位要高上那么少许。

　　座椅也比较结实餍足，真皮材质触感完满，且配备电动扶植功能，缺憾的是，座椅加热仅在高配版上才有。

　　要是你念念要有妙手一等的嗅觉，那就必须采纳高配版块也便是豪华版（28.60-30.80万），此版块会带给你胎压监测系统、定速巡航以及倒车雷达，氙气大灯+自动头灯+大灯清洗，以及自动空调等；细心，低配版连倒车雷达都不会给你，这依旧是泰西国度原汁原味的习尚...

车身褂讪系统（ESP） ● 电动天窗 ● 上坡辅助 ● 斜坡缓降 ● 定速巡航 ● 倒车雷达 ● 真皮电动扶植座椅 ● 腰撑扶植 ● 前排座椅加热 ● 氙气大灯+自动头灯 ●

★ 能源操控：采纳单一，低级四驱系统

　　能源与科帕奇无异，况且仅有2.4L排量采纳，3.2L排量并未引进。最大123kW（167PS）的能源总成对1800Kg傍边的群众伙来说真实只可以平凡来形容，搭配的是6速手自一体变速器，依旧没什么惊喜。

　　安德拉配备了一套智能应时四驱系统（ITCC-Intellligent Torque ControlLED Coupling），也称作智能扭矩匹配式四驱。它采纳的是电控多片聚散器式的中央差速器，在一般说念路上正常行驶时采纳先行者模式；在车轮容易打滑的路面，它能马上将能源以50：50分派给前后轮，以保证车身褂讪。但安德拉由于莫得前后桥差速锁和电子刹车辅助系统，因此越野性能并不是它的刚毅。不外安德拉配备了DCS下坡缓速限度，应该算是一个弥补。

● 车型点评：比拟昆玉科帕奇，安德拉真实不具备太多竞争力，更与其在国际市集的优异阐扬绝顶不符。偏贵的价钱，单一的能源，平凡的建树，以及很普通的越野功能，都让其前路显得相称高低。为了扭转在华颓势，欧宝策划在以后不绝引进5款新车以擢升品牌影响力，到时安德拉粗略会有所受益。

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● 双龙雷斯特Ⅱ请示价：24.98-38.68万一句话点评：名声不响，实力不俗

　　比拟当代、起亚的舞文弄墨卖弄风致，双龙真刀实枪飞驰沙场的精神更让我真贵。双龙就像个SUV专科户一样，来到中国的都是SUV居多，致使同个价位区间，也会蹦出不同定位的车型来，比如柯兰多与爱腾。雷斯特则像是个老大一般，有着更千里稳更高端的形象。

★ 外不雅内饰：韩国的“非主流”

　　韩国确乎是个绝顶细致外貌的国度，从东说念主类，到电子居品再到车型，都会整的漂漂亮亮。但双龙的车型比较畸形，爱腾这样的仙葩更是超等非主流。雷斯特Ⅱ也并不靠优好意思的线条去虏获东说念主心，坚硬粗壮的身躯，小眼睛，大鼻子还显得有些丑陋。

　　雷斯特Ⅱ的车身尺寸值得一提，与丰田汉兰达的肉体相称，2820mm的轴距就可以让东说念主忍不住念念象其空间的充裕。

　　内装的假想亦然编者比较不好的口味，节略的中控布局不存在新颖一说，内饰用料工艺水平与德日系车型也有一定差距；明暗两种颜色的桃木隐敝点缀其中，其中，亮堂的黄色桃木纹隐敝是编者绝顶难以摄取的，齿豁头童，商务意图太过表示。

　　不可免俗地看一下雷斯特Ⅱ的建树去到什么水平，要是念念要比较多的安全配备，只可采纳30万以上司别的车型，会多出侧气囊以及ESP、斜坡缓降等建树，况且乘坐餍足性也会大幅度飞腾。纵不雅寰球的优惠信息，雷斯特Ⅱ遍及仅优惠1万傍边（点击检察雷斯特Ⅱ各地优惠），是以，以此建树水平还诡计，会有偏贵的嫌疑。不外雷斯特的卖点向来不在建树上。

车身褂讪系统（ESP） ● 电动天窗 ● 斜坡缓降 ● 倒车影像+GPS导航 ● 定速巡航 ● 倒车雷达 ● 真皮电动扶植座椅 ● 自动空调 ● 前排座椅加热+顾忌 ● 自动头灯 ●

★ 能源操控：丰富的能源采纳，强悍的越野智商

　　雷斯特最被东说念主称说念确天然便是其旷费撒野的智商，总共车系提供了3种能源采纳。不外其中两款为柴油涡轮增压发动机，仅有一款3.2L的大排量天然吸气发动机，凭证国内柴油油品，对雷斯特确乎是比较大的考试。低配的两款车型搭载的是6AT变速器，而高配的两款则是5速手自一体变速器。

　　重头戏来了，雷斯特采纳越野专用的非承载式车身，除了初学级使用后驱外，其它车型都由蓝本的分时四驱升级成了AWD全时四驱系统，同期也取消了加力挡。这样的设定无疑会让车主更为舒坦，但要是深陷泥沼，莫得了加力挡，车主会不会相称烦扰呢？

● 车型点评：雷斯特Ⅱ主打车型依旧以柴油为主，这也让其受众面长期不如其它的韩系车型。况且天然采纳的黑白承载式车身，但吊挂调校并未完全地温雅越野需求，部分如故强调了城市使用，这也使得雷斯特Ⅱ失却了越野的地说念感。不外就算如斯，比拟一般的城市SUV，雷斯特Ⅱ更为矫健的通过性以及上山离职的智商已是不可置否的事实。

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双龙雷斯特II商量信息汇总_cms.jsp?q=