“火车跑的快，全凭车头带”，这句话蔓延到汽车上来，可以衔接成，车要想能源性能好欧美合集，当先要取决于发动机。另外还有一个很进犯的身分，那即是车重。这二者的相干可以蔓延出一个比功率的见识，比功率较低即是咱们正常总说的“小马拉大车”。
比功率是揣度汽车能源性能的一个概述主义，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质料之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的能源性越好。而且因为最大功率出当今发动机达到最高转速时，是以比功率亦然汽车最大车速的决定身分。目下，紧凑车型的比功率粗略限制在0.06-0.08之间。
这里需要证据的是，车的合座能源性能，还要由合座调教、变速箱、风阻系数、轮胎宽度等身分所决定，单纯的以比功率来揣度，谁比谁快跑的快，是不够严谨的。不外这并不代表可以忽略它对性能的很大影响。接下来就让咱们望望在目下种类华贵的紧凑车型中，都有哪些车型是属于典型的“大马拉小车”车型，咱们离别以发动机、变速箱、轮胎等主要身分，来望望它们都有奈何的领会后劲。
欧美在线成人●TOP5福瑞迪09款2.0ATTOP车重：1269kg比功率：0.09
PS:著作发表后，有许多网友，因为价钱等身分对福瑞迪的入选有些不成衔接。其实我的想路是，恰正是因为价钱的各异，咱们能用相对很实惠的价钱，买一个比功率照实较高的车型，这难谈不是更好吗？！
起亚福瑞迪自上市以来，即是主打1.6L的车型，2.0L发动机只被安装在顶配版车型内部，许多东谈主以为顶配版不外即是厂商的一个噱头，莫得太高的性价比，可从参数上看，福瑞迪这款发动机还是有余“猛”了，再加上它比较“苗条”的身材，能源发扬值得期待。
福瑞迪的外形照旧值得“炫”一下的，定位于领会作风的外形蓄意，从不同角度看，历害的线条和流线型的车身，都会让你嗅觉很有领会仪态。它是出自彼得·希瑞尔先生的手笔，要知谈它关联词在奥迪作念过蓄意总监的。
从参数上看，115kw（156PS）的数据在同排量中照旧可以的，具备的CVVT时间，亦然韩国车系的一大特色。关联词动作全系的顶配车型，搭载了4AT自动变速箱，照旧有些不成让东谈主称心。所幸的是，手动换挡功能若干加多了点领会乐趣。
要想“跑”的快，也要有一对好“鞋”，顶配车型才有的205/55R16的轮胎在同级别中只可属于平均水平。另外，锦湖SOLUSKH25型号的轮胎，亦然偏重于喜悦性取向的四季
● TOP4 沃尔沃S40 09款 2.5 T5 R-Design车重：1478kg 比功率：0.11
家喻户晓，沃尔沃是以安全性能著称的北欧品牌，S40持续了沃尔沃眷属的前脸特征和可以的安全发扬。与此同期，较大的体重也被遗传下来。不外你不必记挂，2.5L的涡轮增压发动机，确保能给你带来充足的能源储备。
如果你以为等闲版的S40外不雅比较千里闷，那么T5 R-Design版应该可以得志你的需求，丰富的领会套件和全新蓄意的轮毂时势，都会让你不再“低调”，天然算不上很“抢眼”，但也毫不会给你丢东谈主。
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沃尔沃S40领会性的径直体现，照旧在这台2.5L涡轮增压的发动机上，它最大可以达到169kW（230ps）/5000转，况兼从1500—4800转之间，可以捏续爆发出320N·m的最大扭矩，这充分的给你制造了“扮猪吃老虎”的可能。
与充沛能源的发动机比较，一直沿用于今的5档手自一体变速箱昭着有些拿不脱手。事实也论证出，它照果真一定进程上影响到了能源性能的充分阐扬。
历程汽车之家实测，S40 T5版7.5秒的0～100km/h加快收获在同级中照旧比较假想的。当今有了这么高超的发扬，你就可以大摇大摆的，去戳穿那些外皮唬东谈主的“纸老虎”们了，呵呵。
要想领有好的加快收获，轮胎的功劳天然少不了。米其林ENERGY MXV8系列轮胎，配置了S40的高超加快收获，关联词定位于喜悦性趋向的蓄意和205mm的轮胎宽度昭着都有些不够领会。关于S40这种“混搭”的作风，若干让东谈主有些不成衔接。
还好205mm的轮胎莫得为刹车性能拖后腿，41.1米的收获比较优秀。可若是换成215或者225宽度的，天然会影响到少量加快性能，但刹车距离会进一步镌汰，这难谈不是更安全吗？！
● TOP3 良马1系 08款 130i 自动挡 车重：1460kg 比功率：0.130
良马1系能在这么的一个位置，确信全国都不虞外。天然仅仅初学级的1系，但动作良马在紧凑型车的“一根独苗”，品牌的敕令力还是足以让东谈主想往了。如果你嫌这些还不够，那么130i所配备的高大能源一定会更令你称心。天然，不菲的价钱，也只待那些“不差钱”的你。
外形不必多讲了，依旧是良马眷属经典的蓄意元素，双肾形的进气格栅、炯炯有神的前大灯和小心的车标，都能高超的和会在1系的身上，尽头的是，唯有在130i车型上头才可以见到那双闇练而又的迷东谈主的“天神眼”。
良马130i搭载的是良马经典的6缸3.0升发动机。出于前后轴配重比接洽，这款发动机莫得领受流行的V型结构，而是领受直列6缸的发动机和前置后驱的车身结构。不啻如斯，铝镁合金的缸体材料、Valvetronic电子气门时间及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时为止系统的诳骗也共同配置了这款驰名的天然吸气发动机。
目下国内入口的130i车型中，只配备了自动变速箱。这款六速手自一体变速器并莫得领受Z4等车型的SPORT模式，不外撑捏拨片换挡，照旧提供了更丰富的驾驶乐趣。
与120i车型不同，良马130i使用的是固特异205/50 R17的轮胎，是固特异为高级轿车提供的，天然205mm的轮胎宽度并不算宽，但50的扁平率照旧更多的出于操控性的接洽。
TOP2 三菱-LANCEREvolution X BBS版 车重：1610kg 比功率：0.134
如果你选藏不雅察会发现，在千般各样的汽车拉力赛报谈中，总会出现三菱EVO这个名字。这个来自日系的超强品牌，在许多东谈主心目中，险些即是个“神”的代表。尽头是它翼豪陆神的华文名字，不仔细听会误以为是“一号战神”呢。篇幅所限，今天咱们暂且抛开“神”的明后历史，来主要管窥它赖以成名的能源性能吧。
当先要提一提的是，第十代EVO“跋扈”的合座外不雅，经典的鲨鱼鼻及梯形格栅组成的前脸，冷峻中透着一股舍我其谁的霸气。搭配以合适领会空气学的流线型车身和敏锐的车身线条，组合出的效用，是那么的让东谈主屁滚尿流。
第十代的EVO使用了全新蓄意的发动机，4B11 2.0升MIVEC涡轮增压铸铝发动机，初次被搭载在了LANCER EVOLUTION上，TD04涡轮增压器、进排气一语气可变气门正时机构（MIVEC），也使发动机输出功率大幅提升到217KW（295PS)/6500rpm，最大扭矩高达366 N·m/3500rpm。十代EVO初次使用了双聚散器TC-SST6速手自一体变速器，它可以修复成“等闲”、“领会”、“超等领会”三种模式，来轻便叮嘱市区谈路、多弯谈路等千般复杂路况。
EVO的轮毂不必改装就还是够帅了，红色的卡钳也像是对神经的一种挑逗。天然这一切都少不了，邓禄普为其尽头定制的SP SPORT 600型号的轮胎。245的轮胎宽度、40的扁平率、300公里/小时的最高速率，它可以让你尽情的“撒泼”了。也许这才是注定属于那些“神徒”的！
● TOP1 斯巴鲁翼豹 09款 2.5T WRX STI 车重：1505kg 比功率：0.14
终于来到了举世驻扎的第又名，这位本次名次中最猛的“猛男”，不异是来自拉力赛
场的翼豹，它和“楼上的”日本选手也正是旗饱读相配、互不谦让的死活敌手。不外凭借特有的魔力，翼豹在民用市集也有着很可以的敕令力。好了妄言少说，咱们一皆走进第十代的翼豹吧。
今天咱们带全国一皆看的是第十代的STI版，它领受了夸张的空气能源学套件和宽大的车身包围。更为主要的是，它比较等闲版翼豹，最大的区别是领受了两厢的造型蓄意，这可以更好的体现其纯真性的操控。
看了上头EVO的著作，可能最不平的，就要属这位“仁兄”了。它天然沿用了上代STI
使用的EJ257 2.5升水平对置涡轮增压发动机，不外300PS的最大功率和407N·m的放浪扭矩还是使他有了有余的“叫嚣”成本。若是“单挑”的话，涓滴不会让EVO占到低廉。
六档手动变速箱让你能更好的体验驾驶的乐趣。也许关于许多汽车发热友来说，唯有手动变速箱，才是最粗略、最尽情的驾驶方式。
和EVO一样，依旧是邓禄普 245/40 R18的轮胎。与跋扈的外形比较，轮毂的时势让东谈主嗅觉有些过于低调了，不外这关于烂醉于改装的可爱者来说，并不是一件艰巨的事情。
● 回归：
也许你会以为这些车都太贵了，根柢莫得什么性价比可言。但鱼和熊掌不可得兼，要追求能源性，那就例必要损害一部分RMB。如果你正想领有一款有有余领会基因的紧凑型车欧美合集，那么上头这几款“大马拉小车”的车型应该能得志你的条目。另外皮这里还要趁便辅导您一下：“小马拉大车”和“大马拉小车”表面上都是不省油的，合理的匹配才是最好的经济之选。
